TDI生产技术复杂，工艺装置要求高，具有知识产权的只有巴斯夫、科思创、陶氏、MCNS、银光等少数厂家，另外瑞典国际化工公司虽然也拥有自己的TDI生产技术但是其自己不做生产，主要是帮其他公司设计为主，因此TDI生产相对集中。关于瑞典国际化工，2014年，瑞典国际化工公司被康乃尔收购后，2019年7月31日万华集团发布公告，万华化学通过协议转让形式收购了康乃尔持有的瑞典国际化工75%股权和欧美能源持有的瑞典国际化工25%股权，实现对瑞典国际化工100%控股。

2019年，全球TDI总产能334.5万吨，同比去年增幅在10.5%，欧洲、美洲产能基本维持不变，主要增长来至于亚洲的中国，中国主要来自于万华，虽然万华是在2018年12月29日正式投产，但是正式利用产能是在2019年，所以本文中，其30万吨/年产能计入2019年。2019年，亚洲加上中东地区总产能将占到全球总产能60.6%。欧洲、美洲TDI行业洗牌已经基本完成，亚洲地区特别是中国从2019、2020年逐步开始洗牌，产能和市场话语权逐步往大厂家集中。

按照目前各工厂公布的投产计划，预计到2024年全球产能将达到394.5万吨，产能扩张主要来至中国，其中较大产能有新疆和山巨力的15万吨/年TDI装置，东南电化的增加20万吨/年产能，以及沧州大化公布的将产能扩至38.5万吨的计划，其中可行性最大、即将投产的是新疆和山巨力的15万吨/年装置，东南电化和沧州大化装置目前仍在计划阶段(市场消息)，且考虑到TDI近两年将处于不景气周期，这两个扩产计划何时能落地仍然有待观望。