佛吉亚集团三季度销售额攀升7%至44亿欧元，该公司预计全年销售额将在2013年180亿欧元基础上攀升4%。为了保持增长势头，CEO Yann Delabriere计划继续扩大产品范围，以提供高科技解决方案来满足世界各地的客户的要求。

Delabriere最近接受了《欧洲汽车新闻》记者Bruce Gain的采访。

问：像佛吉亚这样的大型供应商是否很快会统领整个行业?

答：是的，这是一个趋势，受到了两大行业推动力的驱使：全球化和技术。这两者也推动着一级供应商基础的整合。汽车制造商愿意、且已经准备好在全球推出新车和平台，同时在世界任何地方提供同样的质量和工程水准。

要做到在任何地方都提供同样的工程、能力和质量，需要成为大型供应商。供应商还需要为汽车制造商提供更多技术，大型供应商有能力投入重资来实现这一目标。

问：贵公司营收中的研发投入比例有多少?

答：目前为5.5%。

问：有些汽车制造商正在欧洲减产。您是否看到了衰退迹象?

问：我们不认为欧洲市场会再度衰退。今后的复苏速度会很慢，我们不认为欧洲会像北美那样恢复以前的产量。我们知道欧洲仍比危机前[销售]水平低20%-25%，我们不认为这一差距很快会被缩小，但欧洲应该不会再次衰退。我们的成本基础还不错，我们希望在市场稳步复苏的同时扩大业务。

问：俄罗斯情况有多糟?

答：俄罗斯只占我们业务的一小部分。显然俄罗斯环境很动荡，但我们主要的客户是AvtoVAZ公司和雷诺日产公司，我认为他们当前业务相对不错，特别是与其他汽车制造商相比。

问：北美的情况如何?

答：显然北美比预期更快地恢复至危机前水平。我们的愿景是，北美的宏观经济环境仍很有支持力。我们不认为会出现衰退，需求趋稳。我们不会看到市场大幅扩张，但我们也不会看到衰退迹象。市场将在一段时期内保持稳定或缓慢增长。

问：亚洲怎么样呢?

答：未来五年我们在亚洲将保持20%以上的增长。

问：贵公司是否将继续通过收购来扩大规模?

问：在我们业务覆盖的大部分行业领域中，我们是最大的供应商。可以说我们已经完成了全球化目标，我们不需要通过收购进一步扩张。今后我们将继续采取措施开发技术，并逐步扩大技术和产品范围。

问：你们已经对研发投入巨资。什么时候能收到回报呢?

答：我们的产品开发投入已经带来了明显的回报。我们还准备在2020年及以后开发更多技术满足客户需求，比如塑料复合材料。我们深信塑料复合材料将成为推动汽车业前进的重要动力，但需要新一代平台的支持，这只能在2020年及以后发生。

问：Faurecia公司如何帮助汽车制造商降低燃耗和减排?

答：我们在这方面发挥重要作用，我们的参与是双重的。第一个关键驱动力是通过汽车减重来降低燃耗。我们相信，用塑料复合材料来取代钢材，从长远来看是有减重潜力的。另一个重点领域是利用废热回收系统来回收能源。它们能回收排气系统生成的热量，并提供给车厢或发动机。仅这一项就能每公里减排3-7克，相当于普通内燃机汽车可减排3克/公里，混合动力车可减排7克/公里。

问：我们何时将在汽车中看到该技术?

答：现在已经可以开始使用了，我们将在2016年向首批亚洲汽车制造商客户提供该系统。