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　　(320人成功报名，仅剩30座席)
　　名单公布！已有320人报名，其中软泡制品厂：101人 整车生产企业：10人，点此看看您的哪些小伙伴来了名单公布！　　　　　　　　主要包含内容（小标题）：
　　一、汽车、高铁座椅的新要求
　　1.1 高回弹模塑在汽车上的应用
　　1.2 汽车座椅中的新要求
　　1.3 高铁座椅中的新要求
　　二、高回弹模塑中常用黑料体系及特点
　　2.1 高回弹模塑中常用的三种黑料体系
　　1）TM体系特点
　　2）MT体系特点
　　3）全MDI体系特点
　　三、高回弹模塑中常用标准及实验设备简介
　　1、常用的物性测试标准
　　①实验设备1
　　②实验设备2
　　③实验设备3
　　④实验设备4
　　⑤实验设备5
　　四、座椅海绵生产流程简介
　　4.1 目前高回弹模塑常见的浇注工艺
　　1、开模浇注：
　　2、闭模浇注：
　　4.2 开模浇注
　　4.3 合模
　　4.4 脱模
　　4.5 辊压
　　4.6 修剪
　　五、汽车、高铁座椅配方设计配方计算及原料选择
　　5.1 汽车座椅配方列举
　　5.2 高铁座椅配方列举
　　5.3 配方计算举例
　　5.4 原材料的当量计算
　　5.5 黑料消耗计算
　　5.6 汽车座椅中聚合物多元醇的选择
　　5.7 汽车座椅中聚醚的选择
　　5.8 难燃级聚合物多元醇选择
　　5.9 交联剂的选择
　　5.10 催化剂的选择
　　5.11 反应型催化剂的原理
　　5.12 硅油的选择
　　5.12-1 硅油的稳定性
　　5.12-2 硅油的宽容度
　　5.12-3 硅油的活性选择（调节泡孔结构）
　　5.14 各原料对泡沫物性影响的归纳
　　六、从原料角度出发图例剖析生产中的常见问题
　　（从原料层面分析）
　　6.1气味大
　　1）气味来源
　　2）解决方法：
　　6.2、制品收缩
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　6.3：塌泡
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　6.4：制品表面有隐坑
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　6.5：熟化不良
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　6.6：脱皮
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　6.7：脱皮与烫伤共存
　　1）原因分析
　　2）解决方法
　　7、小结：
　　演讲嘉宾详细介绍：
　　管晓峰
　　

　　职位：江苏顺达新材料有限公司 技术服务经理
　　擅长：高回弹模塑，高回弹阻燃制品通标
　　17年工作经验，先后开发了比亚迪、海马、江淮、长城、三菱、五菱、重汽、金龙等汽车聚氨酯材料的应用，曾任“江阴友邦聚氨酯”技术部经理，在友邦聚氨酯从事技术研发及技术服务10多年。从2003年至今一直从事高回弹组合料、地毯组合料的研发及技术服务工作，2015年底任江苏顺达新材料有限公司技术服务经理。
　　主题演讲：
　　汽车及轨道交通座椅配方设计、原料选择、常见问题及解决方案
　　主要包含内容（小标题）：
　
　
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　　我们近期会逐步公布第三届中国（苏州）软泡技术交流年会嘉宾演讲文章提纲，如果你对他的文章感兴趣，可以来会议听讲，以及与嘉宾和参会者沟通、探讨，解决你的技术问题。

　　现已全部汇总所有嘉宾演讲内容提纲！